Audi dévoile un intérieur entièrement repensé pour son nouveau Q3, avec une philosophie claire : concilier esthétique moderne, ergonomie intuitive et innovations technologiques. Pensé pour éveiller les sens et offrir une expérience de conduite enrichie, le SUV compact premium de la marque aux anneaux s’offre une mise à jour complète de son habitacle, alliant matériaux de qualité, éclairage sur mesure et fonctionnalités connectées.
Un habitacle pensé pour le conducteur
Dès l’entrée à bord, le nouvel Audi Q3 affiche une architecture intérieure marquée par des lignes horizontales étirées, soulignant l’impression d’espace. L’ergonomie a été retravaillée autour d’une console centrale épurée, libérée du traditionnel levier de vitesses, remplacé par deux leviers positionnés derrière le volant – l’un pour les rapports, l’autre pour les fonctions d’éclairage et d’essuyage. Cette évolution permet de dégager de l’espace utile dans la console centrale, notamment pour deux porte-gobelets et un large compartiment de rangement.
La pièce maîtresse reste cependant la scène numérique : un combiné d’instruments Audi Virtual Cockpit Plus de 11,9 pouces et un écran tactile MMI de 12,8 pouces, tous deux légèrement incurvés et orientés vers le conducteur. À cela peut s’ajouter un affichage tête haute en option, projetant les informations clés dans le champ de vision du conducteur.
Ambiance lumineuse personnalisée
L’éclairage d’ambiance du nouveau Q3 est un autre point fort revendiqué par la marque. Disponible en plusieurs packs, il repose sur l’utilisation de guides de lumière, de modules LED et de diffuseurs pour créer une atmosphère intérieure subtilement travaillée. Nouveauté marquante : les panneaux de portes avant peuvent désormais être équipés d’un éclairage de grande surface, obtenu grâce à plus de 300 micro-découpes au laser qui produisent un effet lumineux progressif et dynamique. L’ensemble est personnalisable via un choix de 30 couleurs différentes.
Audi mise sur la durabilité
Audi insiste aussi sur la conception écoresponsable de l’habitacle. Plusieurs tissus et revêtements sont issus de matériaux 100 % recyclés, comme les fibres textiles des sièges ou les tapis de sol en Econyl, fabriqués à partir de filets de pêche et de déchets industriels recyclés. Le constructeur souligne également que les textiles et microfibres sont conçus en mono-matériaux, afin de faciliter leur recyclage ultérieur dans une logique d’économie circulaire.
Un système SONOS encore en retrait
Côté audio, Audi propose en option un système SONOS censé offrir une expérience sonore immersive, avec 12 haut-parleurs, un caisson de basses et une puissance de 420 watts. Le dispositif intègre quatre profils d’écoute prédéfinis (neutre, concert, lounge, podcast) ainsi qu’un profil personnalisable, enrichis de fonctions évolutives via le catalogue “Fonctions à la demande”.
Cependant, malgré les promesses mises en avant dans le communiqué, il convient de noter que nos précédents essais de ce système SONOS dans d’autres modèles Audi ont systématiquement déçu. Le rendu sonore nous a semblé manquer de relief et de précision, en particulier dans les basses et dans la spatialisation, avec un effet surround trop artificiel pour convaincre dans cette gamme. Si le partenariat avec SONOS perdure, l’expérience n’a pas encore atteint le niveau d’excellence attendu sur un véhicule premium de ce segment.
Avec cette nouvelle génération de Q3, Audi livre un intérieur abouti, qui mêle design contemporain, innovations intelligentes et démarche durable. Reste que le volet audio, malgré une fiche technique prometteuse, continue de susciter des réserves que la marque devra encore lever pour satisfaire les plus exigeants.
Conclusion
Avec ce nouvel Audi Q3, la marque pose les bases d’un SUV compact résolument moderne, combinant intelligemment technologie, confort et conscience écologique. Si l’approche intérieure séduit par son design épuré et ses innovations bien pensées, certains points à commencer par le système audio SONOS restent en retrait par rapport aux ambitions premium affichées.
Nous attendons désormais avec impatience la version Sportback, dont la silhouette plus dynamique pourrait renforcer encore l’attrait de ce modèle. En attendant, il nous tarde de prendre le volant des premières unités disponibles afin de confirmer ou nuancer les promesses de cette nouvelle génération lors de futurs essais.
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