La prochaine génération de l’Audi A8, fleuron technologique de la marque aux quatre anneaux, ne sera pas lancée aussi tôt que prévu. Selon des informations récentes relayées par Manager Magazin, Audi aurait une nouvelle fois repoussé l’arrivée de son vaisseau amiral, sans pour autant communiquer de calendrier officiel. Un indice discret mais révélateur, qui soulève plusieurs questions sur l’avenir de la berline de luxe allemande.
“Die neue Generation seiner Limousine A8 wird wohl noch einmal verschoben.”
(“La nouvelle génération de sa limousine A8 serait à nouveau reportée.”)
– Manager Magazin, juillet 2025
Une annonce discrète mais lourde de conséquences
La publication allemande n’a livré qu’une phrase, sans contexte chiffré ni communiqué officiel d’Audi. Cependant, cette mention s’inscrit dans une tendance plus large : les constructeurs premium revoient leur calendrier de lancementpour certains modèles à cause de facteurs externes comme la faible demande de VE haut de gamme, mais aussi internes, notamment les retards logiciels au sein de Cariad, la filiale technologique du groupe Volkswagen.
Ce n’est pas la première fois qu’un tel report est évoqué. Depuis 2023, des rumeurs circulent sur un lancement différé de l’A8 électrique (e-tron), successeur attendu du modèle actuel (D5). Ce dernier, lancé en 2017 puis restylé en 2021, devait céder sa place à une version 100 % électrique dès 2024. Mais les difficultés se sont accumulées.
Cariad, l’éléphant dans la pièce
Au cœur du problème se trouve Cariad, l’entité logicielle du groupe Volkswagen. Chargée du développement des architectures numériques des futurs modèles électriques, elle a pris du retard sur plusieurs fronts : interfaces utilisateur, systèmes d’exploitation embarqués, automatisation de conduite. Ces décalages impactent directement la feuille de route de modèles phares comme l’Audi A8, mais aussi la Porsche Macan EV ou la Volkswagen Trinity.
La nouvelle Audi A8, dérivée du concept Grandsphere, devait incarner une nouvelle ère technologique. Mais dans un climat de prudence, Audi aurait décidé de reporter encore ce lancement, sans doute pour éviter une sortie mal préparée, à l’image des critiques adressées aux premières ID.3 ou Audi Q4 e-tron.
Une stratégie conservatrice : maintenir la D5 encore deux ans
En attendant, Audi continue de miser sur la génération actuelle. Plusieurs sources industrielles, bien que non confirmées par Manager Magazin, évoquent un deuxième facelift de l’A8 D5 afin de prolonger son cycle de vie jusqu’en 2027. Cette stratégie permettrait à la marque de protéger sa marge sur le segment haut de gamme tout en consolidant sa présence sur des marchés clés comme la Chine, où la version allongée et la finition ultra-luxueuse Horch continuent d’attirer une clientèle exigeante.
D’autres concurrents comme BMW ou Mercedes-Benz ont déjà investi massivement dans des plateformes spécifiques aux véhicules électriques. Audi, en revanche, semble temporiser — préférant gagner en maturité technologique avant de basculer totalement vers l’électrique dans le segment des grandes berlines.
Une Audi A8 thermique, encore rentable ?
Malgré des ventes modestes sur certains marchés comme les États-Unis (à peine 2 000 unités par an), l’Audi A8 reste un produit rentable, avec un positionnement ultra-premium et des marges élevées. Sa fabrication en petites séries permet une adaptabilité logistique, et son design sobre séduit encore une clientèle européenne et asiatique.
La question se pose donc : faut-il réellement précipiter la relève d’un modèle dont le public, bien qu’étroit, reste fidèle ?
Conclusion : prudence industrielle face à l’incertitude
Le report de la prochaine génération de l’Audi A8 semble acté, même s’il n’est pas officiellement confirmé. Dans un contexte technologique incertain et un marché des VE de luxe encore frileux, Audi choisit la prudence. La génération actuelle restera donc au catalogue jusqu’à nouvel ordre, le temps que le constructeur consolide ses fondations logicielles et affine sa stratégie électrique.
Il faudra sans doute attendre 2027/2028 pour voir enfin naître la limousine du futur selon Audi
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