Dans un monde automobile qui privilégie de plus en plus l’électrification et la rationalisation des motorisations, il est rassurant de voir qu’Audi n’a pas totalement oublié les passionnés. Avec cette nouvelle Audi S5 Avant, la marque aux anneaux nous offre un break sportif au caractère affirmé, animé par un noble moteur 6 cylindres, véritable poumon d’une voiture aussi élégante que performante.
Nous avons eu la chance de parcourir plusieurs centaines de kilomètres à son volant pour vous livrer un essai complet d’une Audi qui ravive une flamme que beaucoup croyaient éteinte.
Un 3.0 V6T magistral sous le capot
La vedette de cet essai, c’est évidemment son moteur. Le 3.0 V6 TFSI, fort de 367 chevaux, est une œuvre d’art mécanique. À l’heure où beaucoup de constructeurs abandonnent les moteurs nobles pour des blocs quatre cylindres suralimentés, Audi offre ici un souffle inépuisable, une force tranquille qui propulse l’Audi A5 Avant avec une aisance naturelle.
Dès les premiers mètres, le couple disponible (550 Nm !) se manifeste, propulsant le break sans effort, que ce soit en ville, sur route ou sur autoroute. L’élasticité du V6 impressionne : il repart à tous les régimes, sans jamais montrer de signe de faiblesse. Un simple effleurement de l’accélérateur suffit à relancer la machine avec vigueur, tandis que la boîte automatique S tronic à sept rapports gère les passages de vitesse avec une douceur exemplaire… ou une rapidité brutale, selon le mode de conduite choisi.
La montée en régime est pleine, ronde, linéaire : le 3.0 V6T respire la noblesse, ce qui transforme chaque trajet en une expérience sensorielle rare aujourd’hui.
Le retour des 4 vraies canules : l’esthétique au service de l’authenticité
Visuellement, cette Audi S5 Avant se distingue immédiatement par ses quatre vraies sorties d’échappement. Fini les astuces de design à base de fausses canules : ici, le son sort réellement par quatre belles sorties, et cela change tout.
Non seulement esthétiquement cela renforce l’agressivité naturelle du break, mais surtout, cela permet de profiter pleinement de la sonorité typique du V6, grave et caverneuse à bas régime, rageuse à haut régime, sans jamais tomber dans l’excès.
C’est un vrai retour aux sources, une signature acoustique authentique qui rappelle les belles années des Audi S4 Avant B8 ou même certaines Audi RS 4 Avant plus anciennes. Ce simple détail redonne à l’Audi S5 Avant toute la crédibilité qu’une sportive doit avoir, et fait du bien à une époque où les vraies voitures de passion deviennent rares.
À bord : sportivité et confort d’élite
L’intérieur est à l’image de l’extérieur : sobre, élégant, mais sans compromis sur le sport. Les sièges multicontours sont une vraie réussite. En conduite tranquille, ils offrent un confort princier, avec un excellent maintien lombaire et un réglage parfait de l’assise. Mais dès que l’on hausse le rythme, ils se transforment en véritables baquets, vous maintenant fermement dans chaque virage.
Ces sièges ne sont peut-être pas aussi extrêmes que ceux de l’Audi RS e-tron GT, mais ils offrent un très bel avant-goût de ce que proposerait une future Audi RS 5 Avant. On aurait presque aimé qu’Audi ose installer directement les magnifiques sièges de l’Audi e-tron GT, tant l’ensemble dynamique de l’Audi S5 Avant est capable d’encaisser une conduite musclée.
En complément, la finition est impeccable, dans la plus pure tradition Audi : matériaux haut de gamme, assemblages parfaits, selleries de premier ordre. Seul petit bémol déjà rencontré sur d’autres modèles : certains plastiques secondaires auraient pu être encore plus flatteurs, mais rien de rédhibitoire.
Consommation : un défaut assumé
Évidemment, un V6 essence de 367 chevaux n’est pas là pour économiser du carburant. Lors de notre essai, en usage mixte, nous avons relevé une consommation moyenne aux alentours de 9 l/100 km.
Un chiffre qui pourrait paraître élevé dans l’absolu, mais qui est en réalité tout à fait honorable au vu des performances proposées et du gabarit du véhicule. Ceux qui choisissent une Audi S5 Avant savent ce qu’ils achètent : de la puissance, de la sonorité, du caractère.
La micro-hybridation légère MHEV+ embarquée aide néanmoins à réduire les émissions de CO₂ par rapport à l’ancienne génération. Une bonne chose pour éviter les malus exorbitants, même si en France, la fiscalité délirante sur les voitures puissantes continuera malheureusement de limiter les ventes de ce type de modèle passion.
Prise en main facile malgré la complexité technique
Contrairement à ce que l’on pourrait penser en voyant les fiches techniques remplies d’acronymes (MHEV+, quattro, S tronic…), la prise en main de l’Audi S5 Avant est immédiate.
Le système de micro-hybridation n’est pas intrusif (contrairement à la version TDI 204): il agit de manière fluide, en coupant le moteur lors des phases de roulage à vitesse stabilisée ou en apportant un boost léger lors des redémarrages. Cela apporte un agrément supplémentaire sans jamais perturber le conducteur.
Comparé à l’Audi A5 Avant TDI 204 MHEV+, qui demandait un temps d’adaptation pour gérer les transitions thermique/électrique, l’Audi S5 Avant est beaucoup plus naturelle. Ici, l’électrification est discrète et bien calibrée pour ne pas gâcher l’expérience sportive.
Son B&O : de la vraie haute fidélité
L’équipement audio est à la hauteur de la réputation Audi. Le système Bang & Olufsen disponible en option est tout simplement exceptionnel.
À l’inverse des systèmes Sonos présents sur certaines Audi plus accessibles (A3, Q4…), qui offrent une expérience correcte mais sans éclat, le B&O de l’Audi S5 Avant est un vrai système haut de gamme. Clarté, puissance, spatialisation : chaque note est restituée avec une pureté incroyable.
Que ce soit pour écouter une playlist dynamique lors d’une session de conduite sportive ou se détendre avec du jazz sur une autoroute, le son est d’une richesse impressionnante, et participe pleinement au plaisir de conduire.
Le plaisir de conduire, au centre du projet
Ce qui frappe le plus avec cette Audi S5 Avant, c’est que malgré toute la technologie embarquée, le plaisir de conduite reste intact.
La direction est précise sans être trop lourde, le châssis est incroyablement équilibré et le système quattro assure une motricité bluffante dans toutes les situations. Que ce soit sous la pluie, sur route sèche ou dans des enchaînements rapides, l’Audi S5 Avant inspire immédiatement et irrémédiablement la confiance.
On peut rouler tranquillement, en profitant du confort exceptionnel et de l’insonorisation, ou bien passer en mode dynamique pour réveiller le V6 et s’amuser sur des routes sinueuses. Une véritable double personnalité, rare à ce niveau de polyvalence.
En conclusion : une Audi S5 Avant comme on les aime
L’Audi S5 Avant 2025 est tout ce que l’on attend d’une S : puissante, élégante, efficace, et surtout passionnante à conduire.
✔️ Le V6 3.0 TFSI est un pur bonheur,
✔️ La ligne est superbe et authentique avec ses quatre vraies sorties d’échappement,
✔️ L’habitacle est un modèle de qualité et de confort,
✔️ La prise en main est immédiate malgré la technologie,
✔️ Et le plaisir de conduite est toujours aussi intact, même dans un monde de plus en plus aseptisé.
Oui, la consommation n’est pas celle d’une citadine hybride, et oui, son tarif l’exclura malheureusement d’un grand succès populaire, surtout en France où les taxes automobiles sont devenues totalement absurdes. Mais pour ceux qui auront la chance de pouvoir se l’offrir, l’Audi S5 Avant est une voiture qui promet des années de plaisir pur, sans compromis.
Un break familial, pratique… mais capable de transformer chaque trajet en un petit moment de bonheur mécanique.
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