Une alternative premium hybride rechargeable
L’Audi A3 Sportback 45 TFSI e 2025 s’impose comme une compacte premium hybride rechargeable combinant dynamisme et efficience. Avec une autonomie électrique optimisée et une motorisation performante, elle constitue une alternative idéale pour les conducteurs souhaitant réduire leur empreinte carbone sans sacrifier le plaisir de conduite. Toutefois, quelques défauts viennent tempérer cette expérience.
Une autonomie impressionnante et une recharge rapide
L’un des arguments phares de cette Audi A3 hybride rechargeable est son autonomie. Grâce à sa batterie de 25,7 kWh (brut), elle affiche une autonomie 100 % électrique d’environ 120 km en conditions réelles et jusqu’à 142 km en cycle WLTP.
En exploitant intelligemment cette autonomie et en multipliant les recharges, il est possible de parcourir jusqu’à 1000 kms avec un seul plein de carburant, une prouesse pour une hybride rechargeable. La recharge rapide en courant continu (DC) est un autre atout de taille, puisqu’elle permet de récupérer 100 % de charge en seulement 48 minutes, ce qui facilite les longs trajets en minimisant les arrêts prolongés.
Un freinage à perfectionner
Si la gestion de l’énergie est efficace, le système de freinage présente un ressenti perfectible. La transition entre le freinage régénératif et le freinage mécanique manque de fluidité, ce qui peut surprendre le conducteur. La pédale de frein donne une impression d’absence de réponse dans un premier temps, avant d’activer un freinage soudain et parfois brutal.
Ce comportement impacte la confiance au volant et pourrait être amélioré par une mise à jour logicielle pour offrir une progressivité plus naturelle. Dans les situations d’urgence, cette caractéristique peut même rendre les freinages difficiles à doser avec précision.
Infodivertissement : des coupures frustrantes
À l’ère du numérique, l’infodivertissement est un élément essentiel, et c’est là que cette A3 45 TFSI e rencontre quelques problèmes. L’Apple CarPlay, qu’il soit utilisé via un câble ou en mode sans fil, souffre de déconnexions intempestives. En pleine conversation ou lors de l’utilisation de la navigation, le système se coupe sans avertissement, avant de se reconnecter tout aussi brutalement.
Ce dysfonctionnement peut être particulièrement agaçant, notamment pour ceux qui utilisent fréquemment leur téléphone en mode mains libres ou s’appuient sur leur smartphone pour la navigation. Audi, qui mise sur une image de technologie avancée, devra proposer une mise à jour logicielle rapide pour corriger ce problème.
Un habitacle premium, mais des choix discutables
L’intérieur de l’Audi A3 Sportback 45 TFSI e respire la qualité, avec un assemblage précis et une finition haut de gamme. L’ergonomie est bien pensée, et l’insonorisation efficace renforce le confort à bord.
Cependant, certains plastiques durs présents sur les contre-portes et certaines parties de la console centrale viennent ternir cette impression de premium. Audi aurait pu opter pour des matériaux plus valorisants pour garantir une expérience 100 % haut de gamme.
Agrément de conduite et performances
L’Audi A3 Sportback 45 TFSI e développe une puissance combinée de 272 ch et un couple de 400 Nm, offrant des performances dynamiques avec des accélérations franches et un bon agrément de conduite.
La boîte S tronic à 6 rapports assure une transmission fluide, bien que parfois hésitante en conduite dynamique. Avec un poids de 1610 kg, elle reste plus lourde que sa version thermique, ce qui peut affecter son comportement en courbes serrées. Toutefois, la suspension bien calibrée et une direction précise garantissent un bon équilibre entre confort et sportivité.
Une compacte hybride séduisante, mais perfectible
L’Audi A3 Sportback 45 TFSI e version 2025 se distingue par son efficience énergétique, sa motorisation dynamique et son autonomie électrique généreuse. La recharge rapide et son confort de conduite en font une option attractive pour ceux recherchant une compacte hybride rechargeable premium.
Toutefois, quelques défauts notables viennent ternir le tableau, notamment un freinage perfectible, des problèmes de connectivité et la présence de certains matériaux en deçà des standards Audi. Malgré cela, cette A3 hybride rechargeable reste une alternative pertinente pour ceux qui souhaitent conjuguer performance, faible consommation et conduite électrique au quotidien.
Le système audio Sonos de l’Audi A3 Sportback 45 TFSI e 2025 peine à convaincre les amateurs de son premium. Les basses manquent de profondeur, les médiums sont plats et le son devient artificiel à volume élevé. Par rapport aux anciens systèmes Bang & Olufsen, la qualité audio est en retrait. Pour une compacte hybride rechargeable premium, ce défaut nuit à l’expérience utilisateur et mériterait une amélioration par Audi.
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