Audi s’apprête à frapper un grand coup avec la nouvelle RS 5, qui viendra remplacer l’ancienne Audi RS 4 Avant. Alors que les essais en conditions réelles se multiplient, les versions Berline et Avant de ce modèle haute performance semblent prêtes pour une révélation imminente.
Depuis des années, Audi a souffert d’un certain retard en termes de puissance face à ses concurrents directs. Le constructeur allemand a souvent privilégié la technologie quattro et la rigueur dynamique plutôt que la surenchère de chevaux. Cependant, la donne change avec cette nouvelle génération de Audi RS 5, qui « pourrait » dépasser les 500 chevaux, se positionnant ainsi face aux références du segment comme la BMW M3 CS (550 Cv), la Mercedes-AMG C 63 S et l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Un design puissant et une signature visuelle affirmée
Bien que lourdement camouflée, la nouvelle Audi RS 5 révèle déjà plusieurs éléments distinctifs. On note la présence d’un imposant système d’échappement à double sortie ovale centrale, une première pour ce modèle et un clin d’œil aux variantes plus radicales du groupe. La face avant adopte une calandre basse, évoquant celle de l’Audi RS e-tron GT, conférant à la voiture une posture plus agressive.
Le profil met en avant des ailes élargies abritant de grandes jantes, ainsi qu’un imposant système de freinage. Un extracteur d’air derrière les passages de roues avant rappelle également l’ADN des modèles RS les plus sportifs. À l’arrière, la signature lumineuse, partagée avec l’Audi A5, pourrait bénéficier d’un traitement spécifique pour accentuer la différenciation avec les modèles standards.
Un saut technologique avec l’hybridation
L’une des grandes nouveautés de cette Audi RS 5 réside dans son motorisation. Contrairement à ses prédécesseurs, qui étaient uniquement thermiques, cette nouvelle version intégrera une motorisation hybride rechargeable. Audi devrait conserver son moteur V6 2.9 litres biturbo, mais l’associer à un module électrique pour une puissance totale qui « pourrait » largement dépasser les 500 chevaux et soyons fou se rapprocher ainsi des 671 chevaux de la Mercedes-AMG C 63 S hybride.
Cette hybridation implique un poids accru, mais Audi mise sur cet apport électrique pour compenser l’inertie supplémentaire et améliorer les performances, notamment en reprises et en accélérations. La transmission automatique et le légendaire système quattro seront toujours de la partie, assurant une motricité exemplaire quelles que soient les conditions.
Un intérieur modernisé et technologique
À bord, l’Audi RS 5 reprendra l’agencement de la nouvelle Audi A5 avec un combiné d’instrumentation numérique de 11,9 pouces et un écran OLED central de 14,5 pouces. Des éléments spécifiques viendront différencier cette version sportive, notamment des sièges baquets, des finitions RS exclusives et des modes de conduite adaptés à une utilisation dynamique.
Une riposte attendue face à la concurrence
Longtemps critiquée pour être en retrait en matière de puissance, Audi semble cette fois bien déterminée à rivaliser avec les meilleures berlines sportives du marché. Avec un moteur hybride offrant une puissance significative, un design agressif et une technologie embarquée de pointe, la nouvelle Audi RS 5 pourrait enfin remettre Audi au sommet de la hiérarchie des berlines haute performance.
Le modèle devrait être dévoilé officiellement en cette année 2025, avec une commercialisation prévue peu après. Reste à voir si ce bond en avant en matière de puissance et de technologie suffira à séduire les puristes et les amateurs de sensations fortes.
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