L’Audi Q4 e-tron 45 quattro marque une étape importante dans l’offensive électrique de la marque allemande. Positionné comme un SUV compact premium, il entend séduire une clientèle à la recherche d’un véhicule électrique (VE) performant, élégant et pratique. Avec sa nouvelle batterie, Audi promet une meilleure autonomie et une consommation maîtrisée selon la norme WLTP. Mais que vaut réellement ce modèle au quotidien ? Explorons ensemble ses points forts et ses points faibles.
Nouvelle batterie et consommation annoncée par Audi
La grande nouveauté de cette version Audi Q4 e-tron 45 réside dans sa batterie améliorée. Avec une capacité utile de 77 kWh net, elle permet à ce SUV de revendiquer une autonomie d’environ 515 kilomètres selon le cycle WLTP. Cette norme, bien que théorique, donne un aperçu des capacités de ce véhicule dans des conditions optimales.
Côté consommation, Audi avance une moyenne d’environ 17,5 kWh/100 km avec sa cousine Skoda ENYAQ, ce qui place l’Audi Q4 e-tron parmi les VE les plus sobres de sa catégorie. Toutefois, en pratique, ces chiffres peuvent varier. En conduite urbaine et sur des trajets mixtes, la consommation se maintient relativement proche de ces valeurs. Mais sur autoroute, et en fonction des conditions climatiques (notamment par temps froid), l’autonomie peut rapidement diminuer, ce qui reste une caractéristique commune à tous les véhicules électriques.
Points positifs : Ce que le Q4 e-tron fait de mieux
Une autonomie rassurante pour de longs trajets
L’un des atouts majeurs de ce modèle est sans conteste sa capacité à offrir une autonomie conséquente. Avec sa nouvelle batterie, les conducteurs peuvent enfin envisager de longs trajets sans avoir à planifier de multiples arrêts pour recharger. Cela représente un véritable soulagement pour les utilisateurs qui hésitaient à franchir le pas de l’électrique à cause de la peur de tomber en panne sèche.
En outre, la recharge rapide en courant continu (DC) jusqu’à 175 kW (sur les modèles quattro) permet de regagner environ 80 % de la batterie en seulement 28 minutes, idéal pour les pauses sur autoroute. Cela renforce encore l’attrait de ce SUV pour les déplacements au long cours.
Un intérieur fidèle au savoir-faire Audi
L’habitacle de cette Audi Q4 e-tron 45 quattro est une véritable vitrine du savoir-faire Audi. La qualité des matériaux et des finitions est irréprochable, offrant une ambiance premium qui rivalise avec les meilleurs de la catégorie. Les sièges ergonomiques, l’éclairage d’ambiance personnalisable et le tableau de bord épuré contribuent à une expérience de conduite agréable.
Le volant avec retour haptique mérite une mention particulière. Ce système répond avec une grande précision aux commandes du conducteur, rendant la navigation dans les menus ou l’utilisation des aides à la conduite intuitive et plaisante. Audi démontre ici son expertise en matière de design et de technologie embarquée.
Une conduite agile et plaisante
Malgré son gabarit, l’Audi Q4 e-tron 45 quattro se révèle agréable à conduire. Le centre de gravité abaissé grâce à la position de la batterie dans le plancher confère une excellente stabilité en ligne droite et dans les courbes. Les accélérations sont franches et silencieuses, avec un 0 à 100 km/h réalisé en seulement 6,9 secondes grâce à une puissance combinée de 286 chevaux et une transmission intégrale quattro.
Points négatifs : Quelques défauts à corriger
Une technologie MMI trop perfectible
Malgré ses nombreuses qualités, le système multimédia MMI laisse à désirer. Les utilisateurs signalent des plantages fréquents, rendant parfois la navigation ou l’accès à certaines fonctionnalités frustrants. Ce manque de fiabilité est regrettable pour un véhicule de ce standing. On espère qu’Audi proposera rapidement des mises à jour logicielles pour améliorer cette expérience.
Des assistances limitées par le froid
Les aides à la conduite, bien que généralement efficaces, montrent leurs limites par temps froid. Les capteurs et les caméras semblent être affectés, ce qui peut entraîner des dysfonctionnements temporaires. Cela pose un problème en matière de sécurité et de confort, surtout pour un véhicule censé incarner la modernité et la fiabilité technologique.
Des pneumatiques à revoir
Les pneus HANKOOK (Ventus S1 evo 3 ev) montés d’origine sur l’Audi Q4 e-tron 45 quattro ne sont pas à la hauteur des attentes. Avec des flancs jugés trop souples, le SUV donne parfois l’impression de « glisser » lorsqu’on aborde un virage à vitesse élevée. Cela peut nuire à la confiance du conducteur dans certaines situations dynamiques. Un changement pour des pneumatiques plus rigides pourrait améliorer ce ressenti.
Un système audio SONOS décevant
Enfin, un autre point faible, et non des moindres, concerne le système audio SONOS. Pour une marque comme Audi, connue pour son attention aux détails, la qualité sonore proposée est indigne du reste du véhicule. Les audiophiles risquent d’être particulièrement déçus par ce choix, qui ne reflète pas le niveau d’excellence attendu dans un véhicule premium.
Verdict : Un modèle convaincant mais perfectible
L’Audi Q4 e-tron 45 quattro a beaucoup à offrir. Avec sa nouvelle batterie, son autonomie rassurante, et son habitacle raffiné, il représente un excellent choix pour ceux qui souhaitent passer à l’électrique sans sacrifier le confort ou la qualité. Il excelle dans les longs trajets et offre une conduite agréable et dynamique.
Cependant, des points faibles comme le système MMI perfectible, les limitations des assistances par temps froid, ou encore les pneumatiques mal adaptés viennent ternir l’expérience globale. Le système audio SONOS constitue également une déception majeure, surtout pour un véhicule de ce prix.
Malgré ces défauts, l’Audi Q4 e-tron reste un modèle très attractif dans l’univers des SUV électriques premium. Avec quelques améliorations, il pourrait devenir une référence incontestée dans sa catégorie. Audi montre une fois de plus son ambition de dominer le marché de l’électrique, tout en restant fidèle à son ADN de qualité et de performance.
En conclusion, l’Audi Q4 e-tron 45 est un véhicule abouti, qui plaira à ceux en quête d’un SUV électrique polyvalent, tout en nécessitant encore quelques ajustements pour toucher la perfection.
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