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Nouvelle Audi A4 tout est dans la technologie

Tout est dans la technologie en effet audi a mit le paquet dans ce domaine pour son best seller . Prenez le meilleur de la TT Mk3 , de la Q7 et de la R8 et vous avez ce qu’il se fait de mieux technologiquement dans le segment .Voici un petit tour d’horizon des nouveautés .
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Pour le design extérieur nous sommes plus dans le consensuelle que dans la révolution mais que cela est diablement efficace . Les phares Xénon sont de série dès le premier niveau de finition ; on peut opter pour les phares LED voir les Matrix LED pour une visibilité encore plus efficace et performante . La ligne tornado qui court le long des flancs et vraiment très prononcée et affirme vraiment ce modèle . Pour la version S-Line avec le pack extérieur S-line on a déjà un très bon aperçu de la prochaine S4 qui sera à peut de chose prêt identique ; on ne peut s’empêcher de remarquer qu’aucun TDi aura une sortie à droite et à gauche contrairement au gros 2.0 TFSi cela est dû au réservoir d’Ad Blue qui occupe une partie importante de 12 litres voire même en option en 24 litres la future norme euro 7 est en ligne de mire car cette dernière s’attaquera au Nox en plus du CO2.
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Pour les motorisations l’efficience est vraiment au rendez-vous avec 2 diesels de 150 et 190 Cv qui ont 95 et 99 grammes de CO2 et même le 1.4 TFSi de 150 Cv avec seulement 109g de CO2 . Il faut dire que les versions Ultra ont fait preuve d’un grand soin et technicité quand on voit le fond plat au sens propre du terme sur tout le long de la voiture . La cure d’amaigrissement y est également pour beaucoup avec une perte de poids jusqu’à 120 kilos .
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Les autres moteurs 3.0 Tdi de 272 Cv et 129g de CO2 est bien connu puisqu’il équipe déjà les nouvelles A6, A7 et Q7 et les nouveaux 2.0 TFSi de 252 Cv et 129g de CO2 . Le « petit TDi  » de 122 Cv arrivera un peu plus tard avec moins de 90g de CO2 . Une version G-Tron arrivera aussi avec l’Egas fabriqué par Audi mais aussi des versions E-Tron pour début 2016 . Pour faire fonctionner ces nouveaux moteurs nous avons aussi le droit à de nouvelles boîtes de vitesse comme la nouvelle S-Tronic et l’apparition de la Tiptronic pour les plus gros moteurs V6 .
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Essence
1.4 TFSi 150 Cv 250 Nm 114 g de CO2/km S-Tronic 7
2.0 TFSi 190 Cv 320 Nm 109 g de CO2/km S-Tronic 7
2.0 TFSi 252 Cv 370 Nm 129 g de CO2/km S-Tronic 7
Diesel
2.0 TDi 122 Cv (En attente d’homologation Premier Trimestre 2016)
2.0 TDi 150 Cv 320 Nm 99 g de CO2/km BVM 6 / 95 g
2.0 TDi 190 Cv 400 Nm 107 g de CO2/km S-Tronic 7
3.0 TDi 218 Cv 420 Nm 110 g de CO2/km S-Tronic 7 (En attente d’homologation dernier trimestre 2015)
3.0 TDi 272 Cv 600 Nm 129 g de CO2/km Tiptronic 8
 
L’intérieur on retrouve un peu de contradiction avec ce qui était promis avec un écran rétractable comme sur ces grandes soeurs A6, A7, A8, Q7 et sa petite soeur A3 mais elle bien mieux intégré que chez Mercedes où on a dû se dire  » mince il faut un écran déporté  » il sera disponible en 2 tailles 7 et 8,3 pouces . Le virtual cockpit de 12,3 pouces est également de parti mais sur le segment haut des finitions certainement à partir de la finition S-Line, les smartphones Android et Apple sont vraiment partie intégrante du système Mmi .

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Audi frappe fort aussi sur le segment avec l’intégration de tablette de leur propre cru avec l’intégration totale du MMI de la console centrale . Les commandes de climatisations sont sensitives et enfin en véritables 3 zones différentes avec une gestion totale depuis l’avant .Le levier de vitesses en boîte automatique est identique au Q7 et R8 (il y a pire comme référence) .Le son B&O est de la partie mais comme sur la Q7 en 3D avec plus de 755 watts et 19 haut-parleurs une vraie discothèque : D .
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Pour les capteurs il y a ce qu’il faut un mode de conduite prédictive inauguré sur la nouvelle Q7 le Trafic Jam Assist jusque 65 Km/h tout en restant dans sa voie de circulation, elle s’adapte pour économiser le carburant et garantir un maximum de sécurité à ses occupants. Il y a également l’affichage tête haute couleur , ACC ( Adaptative Cruise Controle ) , L’audi connect avec WiFi jusqu’à 100  Mb/s .
Rendez vous donc à Francfort IAA 2015 pour découvrir ces deux modèles (Berline et Avant) et pourquoi pas la version S ???
M.P

 
 
 
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